Компактная силовая установка с индексом G4EA от корейского холдинга Hyundai-Kia впервые сошла с конвейерной линии в далёком 1994-м году.

Эта бензиновая атмосферная четвёрка имела весьма узкую специализацию и предназначалась только для седана Accent и хэтчбека Getz. Более того, его можно было встретить под капотом этих моделей, но далеко не на всех рынках.

По своей конструкции он довольно архаичен. Чего стоит только карбюратор во главе топливной системы. Вариации с инжектором тоже были, но обозначались отдельной маркировкой.

Естественно, ожидать от него каких-то обескураживающих показателей не приходится. При рабочем объёме всего в 1,3 литра, он выдаёт 71 лошадиную силу и 110 Нм крутящего момента.

Конечно же, от него также не следует ждать и особо низких выбросов. При отсутствии каталитического нейтрализатора, он формально соответствует экологическим нормам стандарта «Евро-1». Зато, он спокойно потребляет распространённый бензин с октаном «АИ-92». Он абсолютно непривередлив в плане горючего, но всё же мы советуем обходить стороной нарочито дешёвые автозаправочные станции.

В его основе лежит классический рядный блок, отлитый из прочного чугуна. Помимо феноменальной выносливости, он обладает образцовой ремонтопригодностью. В алюминиевой головке расположено всего двенадцать клапанов, которые приводятся в движение одним распределительным валом.

Обычный зубчатый ремень является связующим звеном в газораспределительном механизме. Он наделён сносным ресурсом в 60 000 км, хотя при обрыве приводит к катастрофическим последствиям для всей ГБЦ. Так что, мы настоятельно рекомендуем следить за его состоянием и не тянуть с заменой.

Он настолько просто и даже примитивен, что его можно обслужить и отремонтировать практически в любой мастерской.

Но, кое-какие технические изыски у него имеются. В частности, инженеры изначально позаботились о будущих владельцах и внедрили такую полезную опцию, как гидравлические компенсаторы. Это означает, что пользователям не нужно будет периодически тратить деньги на такую дорогостоящую процедуру, как регулировка тепловых зазоров.

Свои корни он ведёт от старых ДВС японского концерна Mitsubishi. В этом нет ничего зазорного, так как это вполне рядовая практика. Хотя, корейцы его считают своей фирменной разработкой. Кстати, это их первый и последний двигатель карбюраторного типа. К тому же, именно данный узел может доставить множество хлопот хозяевам. Ему рекомендована просто ювелирная настройка, которая в процессе эксплуатации может сбиваться.

Фиксировались случаи сбоев в зажигании. Явно не самое сильное место этого мотора. На пробегах за 200 тысяч километров может начаться повышенный расход масла. Ему не положена какая-то дорогущая смазка, главное, чтобы спецификация была подходящей.

Несмотря на общую надежность, Вам однозначно могут понадобиться запасные части. Тут важно, чтобы продавец был проверенный и с хорошей репутацией. В сегодняшних реалиях можно легко нарваться, как на сомнительные изделия, так и откровенные подделки.

Наша компания «Все для Моторов» давно и крепко занимает лидирующие позиции в сегменте продаже деталей моторной группы. Мы очень строго подходим к отбору поставщиков, дабы сократить количество потенциальных рекламаций до минимума. Мы заинтересованы в качественном товаре, дабы полностью покрыть запросы своих покупателей и выстроить с ними исключительно доверительные отношения.

Весь наш широчайший ассортимент в обязательном порядке сертифицирован. Это говорит не только о добротности запчастей, но и о профессионализме наших закупщиков. Мы не гонимся за сиюминутной прибылью и всегда ставим интересы заказчиков превыше всего.

Успешно развивать не только оптовую программу, но и розничное направление нам помогает индивидуальный подход и невероятно гибкое ценообразование.

Квалифицированные сотрудники нашего аналитического отдела используют в своей работе самое современное программное обеспечение для управления товарными запасами. Это позволяет молниеносно отслеживать все колебания спроса и рыночные тенденции.

Если Вы не эксперт в подборе, то наши опытные менеджеры консультанты с удовольствием помогут Вам быстро и точно идентифицировать требуемые артикулы с помощью наиполнейших электронных каталогов, актуальность которых поддерживается систематическими обновлениями.

Наша широкая филиальная сеть призвана удовлетворить чаяния тех, кто предпочитает традиционный самовывоз. Помимо полноценных региональных представительств, для Вашего удобства мы постоянно наращиваем число локальных пунктов выдачи.

Кому требуется доставка «до двери», мы рады предложить и такие услуги. В арсенале наших логистов прямые долгосрочные контракты с крупнейшими транспортными операторами, а также собственный штат курьеров.

Звоните и мы постараемся Вам помочь!